1 月 8 日，彭博社發(fā)文稱，美國特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克超越亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯成為世界新首富。

　　彭博社稱，在過去的一年里，得益于其持續(xù)的利潤，特斯拉的股價(jià)飆升。馬斯克的財(cái)富不斷增加，“這可能是歷史上最快的財(cái)富創(chuàng)造”。

　　得知成為世界首富的消息后，馬斯克在社交媒體上回復(fù)說，“好奇怪”，又說，“好吧，回去工作了……”

　　作為特斯拉、SpaceX、Neuralink 等多家明星公司的老板，馬斯克涉足的領(lǐng)域覆蓋了電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、太空旅行、超級(jí)高鐵，甚至是腦機(jī)接口。

　　更關(guān)鍵的是，在這些領(lǐng)域馬斯克都取得了非凡的成就，比如他創(chuàng)立的 SpaceX,僅用了 10 年就能用貨運(yùn)龍飛船為 NASA 往空間站運(yùn)送貨物;又過了 8 年，就把宇航員送入了太空，由此開啟了全球商業(yè)載人航天時(shí)代。

　　他既贏得了“硅谷鋼鐵俠”的稱號(hào)，也成為全球科技圈最熱門的領(lǐng)袖之一。

　　馬斯克究竟憑什么能做到?

　　因?yàn)樗乃季S方式不同凡響，他一直在用第一性原理思考問題。

　　馬斯克獨(dú)到的思維方式

　　去年 5 月 31 日，馬斯克的 SpaceX 公司把宇航員送入了太空，由此開啟了全球商業(yè)載人航天時(shí)代。

　　SpaceX 也成為了首個(gè)掌握載人飛船制造和發(fā)射能力的私營公司。在這之前，這項(xiàng)任務(wù)都由國家隊(duì)承擔(dān)。

　　在創(chuàng)辦 SpaceX 之前，馬斯克的創(chuàng)業(yè)故事其實(shí)有點(diǎn)老套——上門推銷，被質(zhì)疑，被拒絕，屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)，先后成功創(chuàng)辦了 Zip2 和互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)公司“x.com”，第二家公司后來發(fā)展成為如今鼎鼎有名的 PayPal。

　　總之，都是圍繞著互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在創(chuàng)業(yè)，雖然也很成功，但與其他互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者相比，并沒有太大不同。

　　那時(shí)候，相比其他領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)相對(duì)容易。投資界經(jīng)常說的一句話就是：“做實(shí)業(yè)已經(jīng)過時(shí)了，何況又那么痛苦，還是互聯(lián)網(wǎng)好啊，圈錢也容易。”

　　但很快，馬斯克就縱身一躍，跳出了這個(gè)舒適區(qū)，變得讓很多創(chuàng)業(yè)者也不理解。

　　28 歲時(shí)，馬斯克以 3 億美元賣掉了他創(chuàng)辦的第一家互聯(lián)網(wǎng)公司;

　　31 歲時(shí)，馬斯克又以 15 億美元賣掉了他和彼得·蒂爾聯(lián)合創(chuàng)辦的第二家互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　之后，馬斯克主要把錢投在了三個(gè)領(lǐng)域：航空航天、電動(dòng)車、太陽能。

　　明眼人都能看出來，這三個(gè)領(lǐng)域有個(gè)共同特點(diǎn)：長期停滯不前的高科技行業(yè)。

　　但馬斯克當(dāng)時(shí)把自己之前創(chuàng)業(yè)的財(cái)富一股腦兒傾注在上面，被很多人認(rèn)為是“自殺式”的創(chuàng)業(yè)。

　　最艱苦時(shí)候，SpaceX、特斯拉兩家企業(yè)都面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

　　SpaceX 的第一枚火箭前三次發(fā)射嘗試都失敗了，幾乎瀕臨破產(chǎn)，直到接到 NASA 價(jià)值 16 億美元、向國際空間站運(yùn)送補(bǔ)給的合同才勉強(qiáng)續(xù)命;

　　特斯拉曾接到 1200 多份訂單、幾千萬美元訂金，卻只能交出不到 50 輛電動(dòng)車。

　　馬斯克甚至都被當(dāng)成是兜售虛假希望的騙子。

　　所幸，他都咬牙挺過來了。

　　三家企業(yè)也都被做活了：SpaceX 成為航空航天業(yè)最穩(wěn)定的運(yùn)營商;特斯拉已經(jīng)是全球最酷、最暢銷的純電動(dòng)豪華汽車;太陽城目前是最大的消費(fèi)者商用太陽能電池板安裝供應(yīng)商。

　　不是說這馬斯克的公司賺了多少錢，而是做出了確實(shí)令世界驚艷的產(chǎn)品。

　　完成了這些看似絕無可能的任務(wù)之后，他又野心勃勃地開始嘗試讓人類能夠移民火星的未來 10 年計(jì)劃。

　　驅(qū)使馬斯克完成這些看似絕無可能任務(wù)的，肯定不是名利，而是強(qiáng)烈的使命感，以及在極少數(shù)人身上可貴地伴隨終生的好奇心。

　　當(dāng)被問到為什么選擇做特斯拉這種失敗率高于成功率的產(chǎn)品時(shí)，他認(rèn)為，這只是他覺得這是應(yīng)該要去做的事情，而且他不想苦等別人來實(shí)現(xiàn)。

　　當(dāng)被問到為什么成立 SpaceX 時(shí)，他認(rèn)為是為了幫助他積攢財(cái)富和經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)移民火星的目標(biāo)。

　　這些回答聽起來有點(diǎn)聳人聽聞，甚至?xí)慌u(píng)“太裝”。

　　不過，如果你了解這個(gè)特立獨(dú)行的“鋼鐵俠”之前的演講和訪談，你就會(huì)知道這些話恰恰濃縮了他的“商業(yè)思想”。他知道如何創(chuàng)造財(cái)富，不過更關(guān)注自己創(chuàng)造財(cái)富的目的。

　　有個(gè)細(xì)節(jié)體現(xiàn)得很明顯。2014 年 5 月，他受邀參加極客公園奇點(diǎn)大會(huì)，首次在中國亮相。

　　那天當(dāng)被問到對(duì)那時(shí)炒得很熱的“亞軌道旅游”怎么看，為何 SpaceX 不參與這個(gè)看起來也有利可圖的市場時(shí)，他嗤之以鼻，認(rèn)為這除了賺點(diǎn)富豪的錢，對(duì)技術(shù)和人類沒有任何實(shí)質(zhì)的推進(jìn)作用，他對(duì)此毫無興趣。

　　回望過去十幾年馬斯克成立的公司，可以發(fā)現(xiàn)都集中在三個(gè)有關(guān)人類長期生存風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目上：氣候變化、地球依賴、人類退化。

　　當(dāng)然，不論強(qiáng)烈的使命感還是取得的非凡成績，都不是憑空而來的，背后必然有一種與眾不同的思維方式。

　　如果問馬斯克，他的思維方式是什么，他可能會(huì)告訴你一個(gè)關(guān)鍵詞：第一性原理。

　　為什么第一性原理如此重要?

　　馬斯克在不同的商業(yè)領(lǐng)域都非常成功，但他并不是針對(duì)不同的領(lǐng)域提煉不同的方法論，而是把同一種底層思維應(yīng)用到不同的領(lǐng)域。

　　對(duì)于馬斯克而言，這個(gè)底層思維就是第一性原理。

　　第一性原理的思考方式，就是用物理學(xué)的角度去看世界，一層一層撥開事物的表象，看到里面的本質(zhì)，然后再從本質(zhì)一層一層往上來走。

　　生活當(dāng)中，人們總是喜歡類比思維，別人做了什么，我們也要跟隨去做，這是從眾效應(yīng)。

　　如何打破從眾效應(yīng)呢?恰恰是物理學(xué)的思考方式可以讓我們回歸到問題源頭，去發(fā)現(xiàn)一些反直覺的東西。然后對(duì)問題進(jìn)行拆解，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)組合式創(chuàng)新。

　　馬斯克認(rèn)為，如果一件事情在物理上是可能的，那就一定可以實(shí)現(xiàn)。如果中間卡殼了，也只能是被某個(gè)物理上的局限給堵死了。

　　他早期的下屬曾調(diào)侃：“埃隆會(huì)拿秒表記錄自己敲鍵盤的速度，用總代碼量除一下，然后按這個(gè)時(shí)間給我們下任務(wù)”。

　　不要和他說這里有什么人性弱點(diǎn)，法規(guī)限制或是社會(huì)觀感，馬斯克覺得所有下屬存在的意義，就是幫他消除這些“非物理性”的障礙，如果做不到就滾蛋。

　　“第一性原理”看起來過于極端，或是過于天真，它暴力地取消了現(xiàn)實(shí)的復(fù)雜性。

　　但這種剃刀般鋒利的思維方式，往往可以從迷霧中抓住本質(zhì)，單刀直入，簡化目標(biāo)。

　　馬斯克在清華大學(xué)和錢穎一教授的對(duì)話中，描述了物理學(xué)的第一性原理。

　　接下來，我們就能看到馬斯克在不同領(lǐng)域，如何通過反復(fù)運(yùn)用相同的第一性原理去實(shí)現(xiàn)商業(yè)創(chuàng)新的。

　　首先是用第一性原理發(fā)現(xiàn)了使命。

　　一提到使命這個(gè)詞，我們會(huì)覺得屬于雞湯，沒什么意思。

　　但與眾不同的是，馬斯克在很小的時(shí)候就開始思考自己的使命，可以說，他一生的事業(yè)幾乎都是他使命的副產(chǎn)品。

　　那他是如何發(fā)現(xiàn)自己使命的呢?就是順著第一性原理的思考方式往下挖。

　　他覺得他一直有一種存在的危機(jī)感，讀大學(xué)時(shí)，他選了大概五個(gè)方向，認(rèn)為對(duì)人類未來影響最大：互聯(lián)網(wǎng)、可再生能源、太空探索、人工智能及重組人類基因。

　　你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，他的使命果然引導(dǎo)著他的事業(yè)，這幾個(gè)方向就是他后來在做的。

　　更不可思議的是，以上所有這一切其實(shí)都是為了“移民火星”做準(zhǔn)備。當(dāng)看到這四個(gè)字的時(shí)候，你是不是覺得有點(diǎn)像科幻小說一樣?你會(huì)覺得他的錢可能實(shí)在沒處花了，隨便搞一個(gè)業(yè)余愛好而已。

　　但是，前面我們也看到了，他在極為認(rèn)真地做“移民火星”這件事。

　　為什么要“移民火星”呢?

　　他的理由非常有意思。他認(rèn)為，歷史上，地球已發(fā)生過 5 次物種大滅絕，每一次都有大量的物種滅絕。歷史上的物種種類有 20 億之多，到今天卻寥寥無幾。而根據(jù)歷史做一個(gè)推演，未來 5000 萬年內(nèi)，很有可能再發(fā)生一次地球物種大滅絕。

　　他認(rèn)為，面對(duì)這種情況，我們需要為人類的物種做一份復(fù)制，最適合放在哪里呢?目光所及的地方就是火星。這就是他講的移民火星的意義。

　　他還有一個(gè)具體的目標(biāo)：40—100 年后，要幫 100 萬人移民火星。

　　為什么是 100 萬人呢?

　　馬斯克計(jì)算，如果有 100 萬人到了火星上，足以幫助人類繁衍下去，即使地球被毀滅掉，那 100 萬人也可以繼續(xù)在火星生存，或者繼續(xù)移民更遠(yuǎn)的地方。

　　他說我能做到它，只要想到這件事情，任何目標(biāo)我全能做到。

　　所以，當(dāng)你用第一性原理去找你真正的使命，它將牢不可破，有足夠長的周期。

　　"移民火星"的三個(gè)階段

　　接下來，馬斯克把“移民火星”這個(gè)大目標(biāo)拆解為三個(gè)階段。

　　第一階段得發(fā)明火箭。他從來沒做過火箭，也沒人相信他能做火箭，所以一開始他只能花自己的錢，但那些錢用來發(fā)射火箭杯水車薪。

　　所以他第一階段的火箭很小，“獵鷹一號(hào)”的載重量只有一噸。

　　第二階段是實(shí)現(xiàn)太空旅行。這時(shí)他需要開發(fā)更重的火箭，比如“獵鷹九號(hào)”“龍飛船”“重型獵鷹”等。

　　第三階段就是移民火星。

　　在實(shí)施這個(gè)“三步走”計(jì)劃的過程中，馬斯克遇到了諸多的困難，但是基于物理學(xué)的第一性原理思考方式幫助他多次起死回生。

　　在創(chuàng)辦 SpaceX 之前，所有人都勸他火箭成本太高了，創(chuàng)業(yè)公司無法承擔(dān)。

　　馬斯克首先想到的是找承包商購買火箭，他和朋友先后考察了美國麥道公司、歐洲阿里安航天公司，然而對(duì)方給出的報(bào)價(jià)動(dòng)輒就是上億美元，這大大超出了他的可承受范圍。

　　后來，有人介紹，俄羅斯有一種洲際導(dǎo)彈經(jīng)改裝之后可以當(dāng)火箭使用，費(fèi)用只需要幾百萬美元，馬斯克便第一時(shí)間殺到了俄羅斯。

　　跟俄羅斯人打交道，不會(huì)喝酒肯定是不行的，馬斯克經(jīng)歷了一輪又一輪伏特加烈酒的洗禮，生意卻還是沒談成，原因很簡單：俄羅斯人坐地漲價(jià)了。

　　馬斯克很生氣，他準(zhǔn)備自己造火箭。

　　要知道，他做這個(gè)決定的時(shí)候，關(guān)于火箭的知識(shí)是零，那他怎么做呢?

　　他從朋友那里借來了《火箭推進(jìn)原理》《天體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)》《燃?xì)鉁u輪和火箭推進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)》等所有跟火箭與推進(jìn)器相關(guān)的專業(yè)書籍，并迅速地將這些知識(shí)消化吸收。

　　然后用拆解的方式，看看制造火箭的成本分布，發(fā)現(xiàn)原材料其實(shí)沒多少錢，發(fā)射燃料的成本大概只占2% 而已，所以火箭里最大的成本就是火箭本身。

　　在制造特斯拉時(shí)，馬斯克也用到了這套方法，追根溯源后發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的最大成本來自電池組件。當(dāng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)參考市場上電池組件的市價(jià)評(píng)估其成本要 600 美元/千瓦時(shí)，馬斯克通過“第一性原理”思考，將電池拆解為各種金屬元素以及其他成分，再對(duì)電池組件的生產(chǎn)流程、產(chǎn)地、供應(yīng)鏈等進(jìn)行組合式創(chuàng)新和不斷地迭代優(yōu)化，最終他發(fā)現(xiàn)，從倫敦金屬交易所購買鋰電池組的原材料，組合在一起，只需要 80 美元/千瓦時(shí)。

　　在馬斯克之前，幾乎所有人都認(rèn)為火箭發(fā)射出去爆炸是天經(jīng)地義的事情，馬斯克卻認(rèn)為，汽車是可以重復(fù)利用的，輪船可以重復(fù)利用的，為什么火箭不能重復(fù)利用呢?

　　一個(gè)民營企業(yè)居然提出了新的理念——可回收火箭。這個(gè)理念出來并實(shí)現(xiàn)以后，SpaceX 火箭的發(fā)射成本是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1/5，未來幾年將會(huì)降到1/10，比美國、俄羅斯、中國的火箭發(fā)射成本都低。

　　此前小布什時(shí)代曾經(jīng)做過火箭移民成本測算，認(rèn)為如果把一個(gè)人送到火星大概需要 100 億美元，馬斯克覺得太貴了，他想把這個(gè)價(jià)格降為單程 20 萬美元。

　　他怎么做呢?

　　又是組合式創(chuàng)新，把基本要素拆解成燃料可以重復(fù)利用、在軌道里補(bǔ)給燃料、在火星生產(chǎn)燃料等。

　　基于以上的分解，就必須要發(fā)現(xiàn)一種原材料，地球有，火星也有，同時(shí)又能做火箭運(yùn)輸?shù)脑牧系?，他也找到了?/p>

　　做不到的怎么辦?馬斯克說，只要有一個(gè)目標(biāo)，哪怕我現(xiàn)在還不知道怎么做，但是我一定能夠找到解決方法。

　　未來創(chuàng)新者必備的思考方式

　　但是，第一性原理方式的背后是極度的孤獨(dú)。因?yàn)槿绻阏娴南嘈诺谝恍栽恚瑫?huì)堅(jiān)守自己的方向，這只會(huì)帶來極度的孤獨(dú)。

　　因?yàn)槿四X并不是按照第一性原理的思維方式去運(yùn)行的。認(rèn)知科學(xué)大師侯世達(dá)一直認(rèn)為，大腦是依照著類比的模式去理解這個(gè)世界的，而不是依照機(jī)器的邏輯運(yùn)行。用人腦去進(jìn)行第一性原理的思考，就像是在一臺(tái) macbook 上運(yùn)行 windows 系統(tǒng)。

　　除非，你不是人，而是一個(gè) AI。又或者，你訓(xùn)練自己像一個(gè) AI 那樣思考。

　　馬斯克在后天有意識(shí)的去訓(xùn)練這種思維，他的下屬發(fā)現(xiàn)，越是面對(duì)驚人的壓力，馬斯克越能夠把自己的理性精神精煉到極致，不讓任何“非物理性”的因素迷惑自己的決策，即便每天只睡 4 個(gè)小時(shí)。

　　馬斯克在 SpaceX 能夠做到納米級(jí)的管理，什么叫納米級(jí)的管理?細(xì)到每一個(gè)螺釘，材料、型號(hào)了如指掌。

　　即便如此，任何新的火箭發(fā)射都需要 10 多次失敗才有可能成功。果不其然，2006 年 SpaceX 第一次發(fā)射失敗了，2007 年第二次發(fā)射又失敗了，2008 年第三次發(fā)射又失敗了，馬斯克的錢馬上就沒掉了，沒有人相信他，沒人可以給他錢。

　　在極度的壓力之下，馬斯克把方案拿來重新看，三個(gè)月之后的第四次發(fā)射終于成功了。

　　馬斯克其實(shí)是一個(gè)極其糟糕的人，性格暴躁，讓周圍的人非常痛苦，愛情也非常不順利，幾任妻子離他而去。有一次一個(gè)記者在采訪他時(shí)，他都哭了，說“能不能給我介紹女朋友?”因?yàn)樗鶓焉醮螅肷跎?，所以極度孤獨(dú)。

　　所以，如果你真的像馬斯克這樣思考，就會(huì)走向一個(gè)極度孤獨(dú)的道路。沒有誰能真正幫你，沒有誰能真正理解你，你就只有做的事情本身，所有情感都傾訴到那上面。

　　如果你今天問馬斯克“移民火星”這件事能不能成功，其實(shí)一點(diǎn)也不重要了，就像哥白尼說的，太陽是宇宙的中心，這句話對(duì)嗎?當(dāng)然是錯(cuò)的，可是這個(gè)錯(cuò)誤一點(diǎn)也不重要。重要的是它提醒我們，地球只是宇宙的一小部分，我們應(yīng)該往外看，這個(gè)思維特別重要，只要你往外看，你很快就知道太陽不是宇宙的中心。

　　那扇窄門被打開了，而打開窄門的人，其實(shí)最了不起。

　　馬斯克為什么這么厲害?

　　我們的教育常說，要成為世界級(jí)專家，需要在一個(gè)領(lǐng)域里深挖。而馬斯克打破了這個(gè)準(zhǔn)則，他在本科就學(xué)了兩個(gè)專業(yè)：商科和物理，之后去學(xué)習(xí)火箭科學(xué)、工程學(xué)、物理學(xué)、人工智能、太陽能、能源等領(lǐng)域。

　　他有一種遷移式的學(xué)習(xí)方式——把知識(shí)拆解到基本原理層面去進(jìn)行遷移，連學(xué)習(xí)都是第一性原理的學(xué)習(xí)方式，只要拆到足夠根基就可以轉(zhuǎn)移到新的領(lǐng)域里面去。

　　所以他在不同領(lǐng)域應(yīng)用了同樣的第一性原理，在互聯(lián)網(wǎng)界創(chuàng)辦最大的網(wǎng)絡(luò)支付公司 PayPal;在能源界創(chuàng)辦房屋共享能源公司 SolarCity;在汽車界創(chuàng)造特斯拉;在航空業(yè)創(chuàng)辦 SpaceX;在科技界創(chuàng)辦開放 AI 的 OpenAI......

　　只有運(yùn)用第一性原理，具有了可遷移性，才能進(jìn)入這么多領(lǐng)域。

　　學(xué)習(xí)未必一定要學(xué)習(xí)細(xì)枝末節(jié)，但是必須要學(xué)習(xí)最根基的基本原理。

　　《人類簡史》里有這樣一問，科學(xué)革命為什么出現(xiàn)在歐洲?科學(xué)革命起始于西歐和大不列顛，此前人類歷史上從來沒有覺得它有多么重要，在那之前中國的科技水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲。1775 年，中國占了全世界經(jīng)濟(jì)總量1/3，唐宋以前，中國占全世界技術(shù)發(fā)明量 60% 左右，而近代全世界科學(xué)革命以來，有 6000 條基礎(chǔ)的科學(xué)定理定律，中國人的原創(chuàng)貢獻(xiàn)不到1%。

　　于是有了著名的“李約瑟之問”——歐洲在 1770 年面對(duì)中國并沒有什么科技優(yōu)勢，為什么接下來短短的 100 年時(shí)間拉開這么大的差距?

　　赫拉利的回答是傳統(tǒng)中國其實(shí)并不缺乏制作蒸汽機(jī)的技術(shù)，缺的是西方最具革命性的哲學(xué)和科學(xué)的思維方式。

　　東方文明是技藝思維，操作上的試錯(cuò)法，實(shí)踐操作在先，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)在后，歸納法思維。

　　經(jīng)驗(yàn)歸納模式是具像思維，好處是快，壞處是不具備領(lǐng)域可遷移性。比如說火藥，我們發(fā)明了鞭炮，可是卻不能把這個(gè)技術(shù)遷移到槍炮里，要想遷移到槍炮里，必須下沉到數(shù)學(xué)物理化學(xué)學(xué)科。

　　而近代西方是哲科思維，邏輯上的試錯(cuò)法，理論假設(shè)在先，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在后，演繹法思維。

　　抽象思維壞處是慢，好處是可遷移性，一旦在邏輯上導(dǎo)出一個(gè)共同的抽象概念，與此相關(guān)所有的具像問題一下子全都化解了。比如牛頓力學(xué)解決了經(jīng)典力學(xué)領(lǐng)域的所有問題，工程師把它應(yīng)用到工業(yè)里，直接引發(fā)了工業(yè)革命。

　　所以，未來的創(chuàng)新者，應(yīng)該是科學(xué)家+哲學(xué)家+企業(yè)家，具備科學(xué)的思想方式、哲學(xué)的思考方式和商業(yè)的思考方式。

　　如果我們像馬斯克那樣具備了獨(dú)到的第一性原理，凡事就會(huì)先從本質(zhì)開始思考，然后再從本質(zhì)一層層往回反推，并能把本質(zhì)遷移到不同領(lǐng)域。如果你有這樣思維方式，就不會(huì)因?yàn)闀簳r(shí)的困難而對(duì)結(jié)果失去信息，也不會(huì)因?yàn)楹酶唑\遠(yuǎn)而做出徒勞的努力——因?yàn)槟惴浅Ｇ宄约旱哪繕?biāo)，是“第一性原理”推導(dǎo)出來的必然結(jié)果。

　　這種理性思維方式尤其值得我們學(xué)習(xí)。
　　（邯鄲小程序公司）