9 月 20 日，天舟三號貨運飛船發(fā)射成功，當(dāng)晚，天舟三號成功對接空間站天和核心艙后向端口。至此，中秋太空快遞“簽收”成功。

　　中國航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計師王冉說，貨運飛船的主要任務(wù)是為空間站運輸、存貯貨物，運輸、補加推進劑，并將廢棄物收集、存放，帶回大氣層銷毀，天舟三號此行也不例外。

　　天舟三號任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證及建造階段的第二次貨物運輸應(yīng)用性飛行，貨運飛船為滿載狀態(tài)，運載了可支持 3 名航天員 6 個月的在軌駐留物資、空間站備份設(shè)備、空間科學(xué)載荷等貨物。

　　王冉說，在貨物裝載方面，天舟三號貨運飛船繼承了天舟二號貨運飛船的經(jīng)驗，并進行了持續(xù)優(yōu)化和改進。相比天舟二號，天舟三號貨物裝載的密度更大，貨物在發(fā)射場安裝的效率更高。

　　如何保證送往太空的物資無污染?王冉說，貨運飛船除了對貨物生產(chǎn)交付等過程控制外，飛天之前還要進行全面且細(xì)致的檢測，包括微生物檢測、有害氣體檢測等。從天舟二號開始還有針對性地進行了新冠病毒核酸檢測，務(wù)必保證對接后不會引入任何污染，“這既是對航天員負(fù)責(zé)，也是對空間站負(fù)責(zé)。”他說。

　　貨運飛船不只具有運貨和補加推進劑的功能，飛船本身還是一個很好的搭載實驗平臺，因為它具有一年多次上下行、裝載空間大等特點，可為載荷提供良好的實驗條件，提供標(biāo)準(zhǔn)的機電熱接口，方便標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。

　　王冉說，天舟三號此次對接與天舟二號一樣，也使用了“全相位全自主快速交會對接方案”，即飛船無論是遠距離導(dǎo)引還是近距離交會，都是全自主智能完成，全程無人工干預(yù)。

　　中國航天科技集團五院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天舟三號是載人航天工程在“七一”后首個任務(wù)，該院天舟三號發(fā)射場試驗隊總結(jié)黨史學(xué)習(xí)教育第一階段成果，以天舟“聚能環(huán)”為主題不斷積蓄能量，為發(fā)射任務(wù)成功提供了有力指引和保障支撐。

　　按計劃，我國將于今年 10 月發(fā)射神舟十三號載人飛船，明年還將發(fā)射問天實驗艙、夢天實驗艙以及兩艘載人飛船、兩艘貨運飛船，完成空間站的在軌組裝建造。未來空間站將成為國家級的太空實驗室。

　　中青報·中青網(wǎng)記者邱晨輝來源：中國青年報

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　　【天舟三號“貨運專列”：隔熱防雨又抗風(fēng)】

　　9 月 20 日，長征七號遙四運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場，托舉天舟三號貨運飛船駛?cè)胩眨晒⑵渌腿腩A(yù)定軌道，中國“天宮”空間站迎來新的訪客。

　　航天員要在空間站長期駐守，吃、穿、用乃至呼吸所需的物資，空間站維持正確軌道所需的燃料都要靠貨運飛船運送。為了保障“太空快遞”在運輸過程中的安全，中國航天科技集團一院研制人員特別將火箭打造成防熱、防雨、防風(fēng)的“貨運專車”。

　　“防熱服”

　　據(jù)中國航天科技集團一院長征七號遙四運載火箭結(jié)構(gòu)設(shè)計師姚瑞娟介紹，火箭飛行過程中，芯級發(fā)動機會噴出熾熱的火焰，此時，助推器后過渡段要承受噴焰回卷的強熱流，其熱防護設(shè)計如果不夠就會造成結(jié)構(gòu)燒蝕，而過度設(shè)計又會影響火箭的運載能力。

　　姚瑞娟說，于是，設(shè)計師們創(chuàng)新防熱材料應(yīng)用和安裝方式，將像“開衫”一樣的特制防熱毛氈“披”在火箭助推器上，不僅重量更輕，而且防熱效率也更高。

　　她告訴記者，如果采用傳統(tǒng)方法，在助推器后過渡段噴涂防熱涂層，生產(chǎn)周期較長。于是，設(shè)計人員創(chuàng)新思路，將防熱服由“噴”在后過渡段的表面變?yōu)?ldquo;披”在身上。

　　設(shè)計人員采用耐高溫的材料，給助推器做了一塊柔性防熱毛氈。它有“里”、有“面”、有夾層，從靠近芯級的一側(cè)開始“披”上，在遠離芯級的外側(cè)開口，就像一件“開衫”一樣包裹助推器，使后過渡段免受大火“烤”驗。

　　姚瑞娟說，采用傳統(tǒng)的防熱方式，在助推器上整體噴涂防熱涂層，重量在 70 公斤至 100 公斤之間，而新型防熱毛氈重量只有 20 公斤左右，重量減輕約 75%，且防熱效果更好。柔性防熱毛氈已在長征七號火箭上成功應(yīng)用，后續(xù)還將推廣應(yīng)用于其他型號。

　　“防雨衣”

　　新一代運載火箭發(fā)射場氣候潮濕，降水量大，全年 12 小時內(nèi)降水 5 至 15 毫米的中雨較多。中國航天科技集團一院總體部設(shè)計人員盧松濤說，現(xiàn)役火箭發(fā)射選擇窗口時，都會避開雷雨天，而長征七號火箭則能實現(xiàn)中雨發(fā)射，這是因為新一代運載火箭做了“防水”設(shè)計。

　　其實，火箭防水不僅僅是防雨水。看過火箭發(fā)射的人都見過加注后的火箭，受低溫推進劑的影響，箭體表面的溫度低，冷凝水像下雨一樣順著箭體流下來，這也是火箭要防的水。除此之外，箭壁、管路上的冷凝水還可能結(jié)冰，冰融化又會形成冰霜融化水等。

　　火箭如何防水?盧松濤說，在防水設(shè)計中，研制人員遵循“能在單機解決的，不在系統(tǒng)解決，能在系統(tǒng)解決的，不在總體解決”原則，從“產(chǎn)品源頭”解決防水問題。

　　在新一代運載火箭設(shè)計之初，防水功能盡量通過結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)。盧松濤稱，長征七號火箭僅電連接器防水部位就有千余處，這還不包含電纜本體、電纜進出口、儀器本體、儀器與結(jié)構(gòu)縫隙和結(jié)構(gòu)總體專業(yè)防水，防水工作量之大可見一斑。

　　可抗 8 級風(fēng)

　　文昌航天發(fā)射場有“淺層風(fēng)”，給長征七號火箭垂直轉(zhuǎn)場帶來挑戰(zhàn)。

　　中國航天科技集團一院長征七號運載火箭總設(shè)計師程堂明說，“為了提升抗風(fēng)能力，我們給長征七號火箭裝上了‘防風(fēng)減載裝置’，這樣一來，即使遇到 8 級大風(fēng)天氣，火箭依舊可以轉(zhuǎn)場。”

　　一般情況下，陸地上最大的風(fēng)級為 9 級，氣象學(xué)上，8 級以上的風(fēng)便達到“大風(fēng)”級別。每年 8 月至 11 月，文昌發(fā)射場會受到強熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)影響，由于臨海，風(fēng)速隨著距地面高度的增加而越來越大。

　　程堂明說，文昌發(fā)射場距地面五六十米高的地方的風(fēng)速要遠高于地面風(fēng)速，我們將這種隨距地面高度而變化的風(fēng)稱為“淺層風(fēng)”。“地面感受到的是微風(fēng)，火箭一級的地方可能就是‘大風(fēng)’了。”

　　長征七號火箭型號隊伍為此對火箭局部結(jié)構(gòu)進行了適當(dāng)加強，并為火箭設(shè)計了一個“防風(fēng)減載裝置”。這套裝置采用可伸展的桁架結(jié)構(gòu)，一端固定在活動發(fā)射平臺的臍帶塔上，展開以后另一端與火箭二級發(fā)動機機架接頭對接，這樣在垂直轉(zhuǎn)場過程中，將火箭與臍帶塔連接起來，能夠顯著降低火箭受到的風(fēng)載。

　　程堂明說，有了“防風(fēng)減載裝置”，長征七號火箭便不怕“大風(fēng)”天氣，可全天候轉(zhuǎn)場。

　　中青報·中青網(wǎng)記者邱晨輝來源：中國青年報

　　【中秋夢圓空間站——記天舟三號背后的青年“鐵軍”】

　　中秋節(jié)，團圓節(jié)，在外漂泊的游子紛紛收拾行囊，返鄉(xiāng)與家人團聚。而南海之濱，中國文昌航天發(fā)射場內(nèi)的科技工作者，在這個中秋假期卻格外忙碌。

　　9 月 20 日，這座中國最年輕的航天發(fā)射場再一次吸引了全世界的目光。當(dāng)天 15 時 10 分，隨著一聲點火口令，長征七號遙四運載火箭搭載著天舟三號貨運飛船在轟鳴聲中發(fā)射升空，駛向浩瀚太空。這意味著我國空間站建設(shè)邁出承上啟下的重要一步。

　　就在發(fā)射的第二天，中國人迎來中秋傳統(tǒng)佳節(jié)。“天和”與“天舟”團圓，是中華民族萬家團圓的一個縮影，而這樣的“團圓”背后，有著一支堅守奮戰(zhàn)的青年“鐵軍”。站在慶賀任務(wù)成功的“大紅屏”前，年輕的航天人紛紛合影留念，對他們來說，“圓夢空間站”就是最好的中秋禮物。

　　最后一批撤離崗位的人

　　9 月下旬的海南仍然炎熱，定于 20 日下午的點火窗口，給不少崗位帶來了高溫挑戰(zhàn)。

　　當(dāng)天中午，長征七號遙四運載火箭在高聳的塔架旁巍巍屹立，靜待發(fā)射前的燃料加注。烈日在盤根錯節(jié)的金屬管路間折射，幾個藍色身影在加注現(xiàn)場，關(guān)注閥門參數(shù)變化和管路狀態(tài)，在低溫防護服的包裹下，他們貼身的衣物卻早已被汗水浸透。

　　這支多次執(zhí)行過“國字號”任務(wù)的青年團隊，經(jīng)歷過徹夜鏖戰(zhàn)，也涉足過危險排故。液氧加注現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張廣輝說：“我們是發(fā)射區(qū)最后一批撤離崗位的人，能陪伴火箭到升空前最后一刻，這些辛苦都不算什么。”

　　就在燃料被源源不斷輸送至火箭的同時，供氣系統(tǒng)崗位人員正在查看火箭艙內(nèi)的環(huán)境參數(shù)。長征七號火箭使用低溫燃料，9 月 20 日這天的高溫天氣可算不上“天時地利”，對火箭內(nèi)部的環(huán)境保障提出了高要求。

　　因此，自 9 月 16 日火箭轉(zhuǎn)入發(fā)射區(qū)，他們就進入了“火力全開”的狀態(tài)，這四天四夜幾乎住在發(fā)射區(qū)，只為保證火箭內(nèi)部的潔凈和低溫狀態(tài)。

　　發(fā)射前一天，塔架內(nèi)部，塔勤工作者跑上跑下，確認(rèn)平臺情況。作為“塔架守護者”，他們在這個漫長的夏天，為發(fā)射場的塔架維護付出了大量心血。

　　今年 5 月 29 日，天舟二號任務(wù)發(fā)射成功，在歡呼相慶之后，他們又投入到緊張忙碌的工作之中，發(fā)射后設(shè)備設(shè)施恢復(fù)、夏季防腐“攻堅戰(zhàn)”以及后續(xù)任務(wù)準(zhǔn)備……這些“無縫銜接”的大工程中，處處都有他們的身影。

　　9 月 20 日，在人們的注視下，發(fā)射塔架回轉(zhuǎn)平臺徐徐打開，長征七號火箭托舉著貨運飛船，緩緩露出了“廬山真面目”，白色的箭體在海天之間矗立，火箭上的五星紅旗和“中國載人航天”字樣格外醒目。

　　“各號注意，30 分鐘準(zhǔn)備!”

　　當(dāng)天 14 時 40 分，發(fā)射任務(wù) 01 指揮員王宇亮的口令響徹發(fā)射場區(qū)。

　　加注指揮員檢查設(shè)備、清點人員，向安全區(qū)域撤離。重量近 600 噸的長征七號火箭，就是由他們進行氮氧、煤油加注的。

　　伴隨著一陣山呼海嘯般的巨響，長征七號遙四運載火箭托舉著天舟三號貨運飛船發(fā)射升空，為天和核心艙送去一份中秋“大禮包”，這份禮包將為后續(xù)空間站航天員補給工作生活所需的各類物資。

　　每一發(fā)任務(wù)都有暫停發(fā)射預(yù)案

　　任務(wù)成功了，但很多人不知道，這背后有著型號隊伍萬全的準(zhǔn)備。為了一發(fā)“箭”的成功，他們總是“抱最好的希望，做最壞的打算，盡最大的努力”。

　　中國航天科技集團一院長征七號火箭發(fā)射隊 01 指揮邵業(yè)濤說，每一發(fā)火箭執(zhí)行任務(wù)前都會有一個暫停發(fā)射預(yù)案，萬一發(fā)生故障，時刻按照預(yù)案做好系列工作。

　　他告訴記者，“我們把所有的備份產(chǎn)品全部做好，檢驗再發(fā)運海南，并做到備件及工具齊全，確保出現(xiàn)問題能夠第一時間更換處理。”

　　這些備件里，不僅有實物，還有和這次發(fā)射任務(wù)相適應(yīng)的軟件。“我們要保證備件可以隨時上箭使用。”邵業(yè)濤說。型號隊伍還配套了氦質(zhì)譜檢漏儀，在測試階段演練了艙內(nèi)操作，保證應(yīng)急時快速可用。

　　邵業(yè)濤透露，制訂預(yù)案時，型號隊伍將單點故障對發(fā)射的影響降至最低：若某一個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其余系統(tǒng)繼續(xù)按照流程工作，直到完全不能前進為止。

　　截至目前，長征七號系列火箭全箭共制訂故障處置預(yù)案 742 項。邵業(yè)濤說：“這將為再次啟動發(fā)射留出充足的時間，改變過去‘一遇故障則各系統(tǒng)流程全停’的局面。”

　　鼓勵每個人發(fā)現(xiàn)問題

　　臨近發(fā)射，邵業(yè)濤更忙了，盡管做了十足的準(zhǔn)備，他仍然以“十萬個不放心”的心態(tài)，來面對這次發(fā)射。

　　“我們鼓勵每一名發(fā)射隊員發(fā)現(xiàn)問題，有時候甚至?xí)傧胍恍?lsquo;匪夷所思’的現(xiàn)象，通過等比試驗分析，有依有據(jù)地做到‘疑點不疑’。”邵業(yè)濤說。

　　“這個曲線值不對，出現(xiàn)了 4 次波動!”一個周六深夜，一院總體設(shè)計部總體室副主任彭越正帶領(lǐng)兩名員工做著仿真分析試驗，這時，問題出現(xiàn)了。

　　火箭是一個復(fù)雜龐大的系統(tǒng)，飛行試驗中數(shù)據(jù)量大，偶爾會出現(xiàn)一些數(shù)據(jù)波動，雖然頻率小，卻難以復(fù)現(xiàn)。面對此次參數(shù)異常，型號隊伍要查個明白。

　　“是轉(zhuǎn)速傳感器的問題?還是變換器的問題?”彭越和團隊成員畫故障樹，采集傳輸線路，調(diào)節(jié)電阻，不斷設(shè)計和調(diào)整參數(shù)。

　　“幾乎兩個晚上沒有休息，最終故障在芯片上復(fù)現(xiàn)了。”彭越說。

　　陳通斌是長征七號發(fā)射隊地面供氣系統(tǒng)崗位人員。供氣崗被稱為火箭動力系統(tǒng)的“全天候服務(wù)員”，發(fā)射前的狀態(tài)檢查、火箭進場后的各項測試、發(fā)射后的產(chǎn)品撤收，可以說發(fā)射前后的全部流程中，都有他們的身影。

　　如同火箭的各個系統(tǒng)一樣，供氣系統(tǒng)也是“牽一發(fā)而動全身”，特別是箭上煤油隔離閥的供氣，一旦誤供氣或供氣順序不當(dāng)，都會導(dǎo)致隔離閥損壞。

　　陳通斌說：“隔離閥在發(fā)射場無法處理，必須要將火箭整體返回廠房重新更換。我絕不允許因為自身的工作失誤影響任何一發(fā)火箭。”

　　工作以來，他已先后參與過 10 多個型號的 30 余發(fā)任務(wù)。當(dāng)長征七號遙四火箭升空的那一刻，他仍十分感慨：“還是一樣的自豪……”

　　白天全力以赴趕進度，晚上加班加點模擬復(fù)盤，這是長征七號火箭總裝人員近幾個月來的工作狀態(tài)。23 時，第二天 2 時，甚至整個晚上，總裝廠的車間燈火通明。

　　“沒有一個人叫苦叫累，大家心里都憋著一股勁。”一院長征七號發(fā)射隊隊員崔鑫說，“也許，經(jīng)歷過挫折的人更懂得成功來之不易，因而，我們俯下身子，用行動說話，用努力充實著一個個平凡的日子。”

　　90 后已成中堅力量

　　在長征七號遙四隊伍里，一群 90 后已然成為中堅力量。

　　此次任務(wù)趕在了海南最熱的時候，加上百分之八九十的空氣濕度，可以說出門就是“蒸桑拿”。

　　就是在這樣的天氣下，90 后青年發(fā)射隊員李國新忙個不停。直徑 20 米的活動發(fā)射平臺上，他的身影不斷閃現(xiàn)，工作服濕了干、干了濕。

　　面對剛剛經(jīng)歷了中修的平臺，李國新不留死角，每進行一項工作，都要細(xì)致完善技術(shù)文件和操作手冊。“苦也罷、累也罷，一想到待飛的火箭，一想到這份神圣的事業(yè)，疲憊一掃而光。”李國新說。

　　周寧是負(fù)責(zé)總體設(shè)計工作的一名 90 后發(fā)射隊員，他堅持和總裝人員在一起，緊盯每一個細(xì)節(jié)。看到火箭外臂保護罩上的螺釘特別難擰，他趕緊記下來。

　　“在保證設(shè)計效果的前提下，我們可以試著改變螺釘型號，這是后續(xù)需要優(yōu)化設(shè)計的地方。”周寧說。

　　哪一步操作有困難，哪一步操作可以改進?周寧寸步不離，站在一旁觀察著、記錄著。

　　“上下游互相多承擔(dān)一些，替別人多想一些，這就是航天人的協(xié)同與擔(dān)當(dāng)。”周寧說。

　　長征七號遙三火箭推遲發(fā)射時，牛淼作為發(fā)射隊伍替補隊員緊急趕到文昌航天發(fā)射場，連續(xù)工作 50 多個小時。

　　那一場鏖戰(zhàn)讓他刻骨銘心。在這一發(fā)任務(wù)中，他鉚足了勁，“我們要把握好每一個螺釘?shù)牧亍z查好每一個經(jīng)手的零件。”

　　今年，發(fā)射隊員王光輝已經(jīng)出差近 100 天了，他說：“挫折只能讓我們越挫越勇，越困難越團結(jié)、越努力!”

　　時光善待每一個努力奔跑的人。長征七號火箭團隊用昨天的付出換來了今天的榮耀。

　　中國航天科技集團一院長征七號運載火箭總設(shè)計師程堂明曾經(jīng)跟發(fā)射隊員講過一道算術(shù)題：0.983+0.017=1。

　　這其中的“1”即是成功，0.983 代表火箭的可靠性指標(biāo)，源于高可靠的設(shè)計、試驗和驗證，而 0.017 則源于每一步正確的操作，源于每個慎之又慎的環(huán)節(jié)，源于每名發(fā)射隊員的敬畏之心。

　　年輕的中國航天人為了答好這道算數(shù)題，孜孜不倦，鑄就了一發(fā)箭，也錘煉著一支剛強的隊伍。

　　“追逐星辰大海，是我們航天人最獨特的浪漫。雖然沒能回家陪父母過中秋節(jié)，但在崗位上和同事們一起把天舟三號圓滿送上太空，也是幸福感、獲得感滿滿。”王宇亮說。
　　（邯鄲建站）