工業(yè)和信息化部近日答復網友問詢時表示，受技術原理所限，目前通信行程卡的查詢覆蓋范圍暫無法精確到各地市(含直轄市)的區(qū)。

　　早在去年 10 月份，就有網友在工信部留言：“現(xiàn)在通信行程卡只定位到市級，一旦遇到疫情給出行帶來非常大的困難，請求定位到區(qū)，給精準防控創(chuàng)造條件。”

　　今年 1 月，又有網友在人民網領導留言板留言：“近期疫情頻發(fā)，各地都要求綠碼通行。但是僅能識別到市一級，無法精確到區(qū)，更無法到具體街道。就給基層防疫加碼創(chuàng)造了溫床。尤其是北京這樣的直轄市，但凡有中風險地區(qū)，所有的北京行程卡都帶星。希望能夠更精準一點，便利工作生活與正常出行。”

　　對此，工信部今日回復稱，新冠肺炎疫情防控期間，我部組織有關單位推出“通信行程卡”公益服務，為中國電信、中國移動、中國聯(lián)通三家運營商的手機用戶免費提供過去 14 天的行程查詢服務，是疫情期間民眾出行的輔助工具之一。受技術原理所限，目前通信行程卡的查詢覆蓋范圍：國內可以精確到地市(停留 4 小時以上)，國外精確到國家(地區(qū))，暫無法精確到各地市(含直轄市)的區(qū)。

　　其實，在技術層面，通信行程卡是通過分析用戶的手機信令和話單數據來判斷用戶的位置信息，該數據由運營商通過用戶所用手機號所處的基站位置獲取。

　　區(qū)相比市要小的多，而且沒有明顯的地理分隔，如果所到之處與其他區(qū)距離較近，手機也可能與其他區(qū)的基站進行連接，導致人未去但行程卡顯示已去過的狀況，誤識率大大增加。

　　另外，工信部在答復中補充道：“感謝您提出的寶貴建議，您的建議對我們改進工作具有非常重要的價值，我們將認真研究，統(tǒng)籌考慮，指導有關單位進一步優(yōu)化通信行程卡服務，提升用戶體驗，為用戶順利出行提供保障。”
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